Puy-Saint-Vincent - Vallouise
Projet de piste entre la station et
la plaine
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Au-delà du libellé de l’enquête préalable à l’instauration de servitudes
(1), il s’agit bien
d’un projet de réalisation d’une piste de ski entre le domaine skiable de
Puy-Saint-Vincent (Piste de la Balme) et le fond de vallée (Les
Ribes, Vallouise).
Une
piste a existé naguère, jusque dans les années 1990, entre le Puy et le
Pra des Naïs, mais elle et les équipements annexes ont été abandonnés
pour cause de manque de fréquentation et de défaut d’enneigement.
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Au
vu des documents soumis à l’enquête, la piste proposée emprunte un nouveau tracé
et serait incorporée au domaine skiable de Puy-Saint-Vincent et exploitée
par les services des pistes de la station, ce qui n’a jamais été le cas dans le
passé. Il s’agit donc d’un projet nouveau, distinct de ce qui a existé
précédemment, et qui consiste à étendre le domaine skiable de
Puy-Saint-Vincent vers le fond de vallée. La procédure utilisée ne semble
donc pas être appropriée.
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Ce
projet fait partie d’un projet plus vaste, que l’on devine en parcourant les
documents et bien connu dans la vallée, de réalisation d’un téléporteur entre
les Ribes et la station avec réalisation d’un parking aux Ribes et
mise en place d’un système d’enneigement artificiel.
On
ne peut que s’étonner de la tactique de dissociation des différents éléments du
projet global, ce qui ne permet pas de disposer des études nécessaires et
indispensables à sa validation, notamment en termes de faisabilité, d’impact
(occupation des sols, parking, téléporteur, enneigement artificiel), de coûts de
réalisation et de rentabilité. Une telle étude préalable apparaît au contraire
incontournable avant de se lancer dans la réalisation d’une piste.
À vrai dire la seule réalisation de cette
piste serait ensuite utilisée pour justifier une installation d’enneigement
artificiel (dont la faisabilité n’est pas acquise), d’un téléporteur (dont la
rentabilité n’est pas établie), d’un parking (à l’impact paysager ravageur) et
de bâtiments d’accueil (à l’utilisation limitée à quelques semaines par an).
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Cette opacité qui entoure les projets futurs ne permet pas de
se prononcer en toute connaissance de cause et conduit automatiquement à
émettre un avis défavorable sur le projet soumis à l’enquête. Comme
l’indique à juste titre, le conseiller général nouvellement élu dans le
dernier Écrins Mag : On ne peut pas investir de l’argent public à
perte à propos des stations de basse altitude.
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Notes :
(1) L'enquête n'est censée porter que sur les servitudes que
la réalisation de la piste imposerait aux propriétaires. Elle résulte d'un
point de passage obligé dans la procédure et permet donc de lever un coin du
voile d'opacité qui entoure ces projets et qui alimente toutes sortes de
rumeurs, parfois nominativement malveillantes et dont bien sûr je me
garderais bien de me faire l'écho. Je les ignore mais elles existent !
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