Mais, il semblerait que, dans les hautes sphères, l’on soit complètement déconnecté de la réalité du terrain et des difficultés des entreprises, touristes et habitants. Ce monsieur connaît-il l’état des lignes de chemins de fer Veynes-Valence, Veynes-Grenoble, Veynes-Briançon ? Ignorerait-il les menaces qui pèsent sur leur pérennité ? Sans parler de l’inexistence du fret ferroviaire. Sait-il que l’autoroute s’arrête au nord de Sisteron ? A-t-il déjà parcouru la RD 1075 entre Veynes et le Col du Fau, la RN 85 entre Gap et Grenoble ? Connaît-il les souffrances et les angoisses actuelles des habitants de la haute Romanche ? Sait-il seulement qu’il y a un petit problème sur la RD 1091 qui va empêcher le Tour de France de passer ? Marcel Cannat, le conseiller départemental en charge des routes, qui se trouvait à ses côtés sur la photo ne lui aurait-il pas parlé de ses difficultés ou n’ont-ils discuté que d’aéronautique et de haute technologie ? Un dirigeant d’entreprise de la Roche-de-Rame attribuait récemment à cet enclavement censé ne pas exister un surcoût de +15%. Quel mauvais gestionnaire de sortir cette « excuse business » éculée alors qu’il y trouvait en réalité une opportunité d’être meilleur !

Au final, sans négliger les points positifs, l’enclavement des Hautes-Alpes reste indiscutablement son principal handicap. Quand on nie les problèmes, on ne risque pas de les résoudre. Or, sur un tel sujet, il ne faut ni nier l’enclavement, ni en faire la cause unique de tous les maux. Mais au contraire, assumer la réalité et les difficultés, travailler à les réduire (1) ou à les contourner (2), voire s’appuyer dessus pour des activités de niche.